2011/12/30 スキージャム勝山

さあ、2012シーズンの始まりです。おなじみスキージャムに行ってきました。

Y商会でスタッドレスGuritG4に履き替え（手前がTEO plusですが全然減ってない・・・）。

朝、5時に大阪中心部出発、7時に北陸自動車道、賤ヶ岳サービスエリアにて休憩。9時ジャストにスキージャムに到着しました。この間雪による50km速度規制が木之本IC以北でかかったくらいで問題なく到着。

で・・・・・・ DREGEN IOMIをテスト

 ムスコは顔が小さいせいか呼吸孔が下にずれてます。

 ワタシはぴったり。

ゴーグルで押さえられるし、特にズレなし。

気温もそれほど低くなかったせいか寒さは感じなかったのこと。

アイオミSGですが、柄のほとんどがゴーグルに隠され意外に地味（笑。

今回は、ファンタジーAコースを中心に、休憩はジョイントカフェを利用。ただファンタジークワッド直前のフラット斜面は何とかならんものでしょうか。あれさえ無ければ相当楽に遊べるのですが・・・、みんなモガきまくりです。

ファンタジークワッドのリフト停止が16時30分ですので合計10本滑りました。雪質は徐々に重くなり最後にはかなりぼこぼこで、疲れました。

思いっきり滑った後に、4時間の帰路はしんどいです。

今回は翌日の朝帰りという事で、ゲレンデから40分くらいの福井市内にあるチサンイン福井に宿泊しました。

お、めずらしいグランデプント君の隣

安宿というのは失礼ですが、1ヶ月前の早割で2人で6,000円は安い。装備は必要十分です。インターネットも無料で繋がりますしお風呂もユニットバスですが比較的広い。

 パジャマはロビーで渡されます。

 はじめからLANケーブルは備え付けられています。

目覚まし時計とパワフルなドライヤーもあります。

 素っ気ないサイドテーブルにもちょっとだけ曲線を取り入れて（笑。

 2007年製のアクオス（LC-20EX1-S）もちろん地デジ。

ちゃんと冷蔵庫完備。でも館内には自販機が充実していないのでコンビニで仕入れておくべき。歩いて8分くらいにコンビニはありますが真冬のチェックイン後は辛いかな？。

Rubies Stormtrooper Supreme Edition Report #2

レポートらしい事は何にもないのですが（笑、改良した部分を記録しておきます。で、このコスチュームは人の動きを考えた設計になっていません。どういう事かというと・・・・。

ブルーで囲まれたところに注目。このマニュアルどおりだと、下半身と脚部のアーマーすべての重量が、肩のマジックテープ部分に集中する事になります。いくら何でも無理があり過ぎ。そこで上半身と下半身と脚部をバラバラにすることにしました。

ブルーで囲まれた部分が下半身との連結テープ。
コレをぶった切り、胸部パーツを完全に独立させます。

下半身はそこらにあったサスペンダーで吊るします。（下がチ●コ側、上がお尻側）

連結用にあったマジックテープにサスペンダーのクリップをくわえさせています。

家に転がってた革ベルトを腰に直接巻き、

太もものパーツのマジックテープを無理矢理延長して革ベルト通して完成です。
これで胸、腰、脚の部分が完全に独立しました。

 今年の夏のパーティーシーン。左右はスタッフのSくん、Iさん。

このコスチュームは全部で10kg近くあるので長時間装着は無理です。インナーにライクラ製のつなぎを着ますのでトイレにも行けませんから。次は裁判にまでなったイギリス製ですかね（笑

DREGEN IOMI

そろそろ次のシーズンが近づいてきました。
アンダーアーマーのバラクラバだけでは体温調節がしにくいので、前シーズンから気になってた「DREGEN IOMI」をココから購入。


ムスコ用【IOMI】MAT GRAY CHECK【IM1027】
ワタシ用【IOMI SG】LEOPARD【SG1108】でございます。

パッケージ裏側はこんな感じ

まずは【IOMI SG】LEOPARDから開封します。封筒状のパッケージですね。

思ったよりずいぶん小さいです。

大阪のおばちゃん仕様です（笑

続いて【IOMI】MAT GRAY CHECK

 ムスコの趣味は地味（笑

ここで気になっていた点の検証をします。【IOMI】と【IOMI SG】は生地が違います。【IOMI】は非常にやわらかで薄く防寒的には？？？？？です。【IOMI SG】は一般的なボードウエアの生地に近く、触ると「シャカシャカ」といった印象です。

試しにiPod touchのバックライトを使っての検証。

上【IOMI SG】下【IOMI】。双方にある黒い部分は伸縮性のあるメッシュで透けるのは当然ですが、柄のあるところに着目すると【IOMI SG】は光を通していないのに【IOMI】はしっかりと光を通します。

今のところ【IOMI】を防寒目的に使用するのは苦しい感じ。防寒性能はフェイスマスクに期待される部分なんですがね〜・・・・・実際に使用しないと分かりません。

すでにお正月のゲレンデは1泊の予定ですが決めました。楽しみです。

スティーブ・ジョブズ 追悼

久々のブログアップです。

今日はクライアントへの取材撮影で東京・日本橋に来ていました。
そこでそこの若い社員の方の一言に衝撃を受けました。

「スティーブ・ジョブスが死んだんだって・・・」

耳を疑うって言うのでしょうか。頭がくらくらとした感覚がしました。
今日、世界中のブロガーが追悼のコメントをアップしている事でしょう。

近年、げっそり痩せた彼を見るたび「やばいなぁ」と思っていましたが
とうとうこの日が来てしまいました。

Macがこの世に無ければ、今の私の仕事は無かったと思います。
初めて触ったのがデモ機のMacintosh SEだったと思いますが
素人系はBasicが操れてナンボの時代に文系人間の私が、マニュアルも見ずに
操作できたのが嬉しかったのを今でも覚えています。

昨日の事ですが、春に購入したMacBook Proがちょっとした故障で
滅多に行かない心斎橋のApple Storeに行ったばかりでした。
意味不明ですが、そういうのもちょっとした運命を感じても良いですかね・・・。

これからもAppleの製品を使い続ける私ですが
確実にスティーブ存命中・後の区切りが出来てしまうでしょう。心の中で。

いろんなところで書かれていますが
心のどこかにぽっかりと穴があいた感覚がします。
今までありがとう、スティーブ。

Rubies Stormtrooper Supreme Edition Report #1

届きました〜（笑）
ルービーズのストームトルーパー・シュプリーム・エディション。ルーカスフィルム公認です。

箱の大きさは幅90cm・奥行き41cm・高さ39cm

入手ルートはやはりヤフオク。ノンオフシャルのキットと迷いましたが、eBayで検索しても、こちらの方が廉価でした。

取っ手があるのでここが天面ですね

サイズはスタンダードです

お、日本のルービーズも表記してあります

エアパッキンがおしゃれ

たぶんアメリカではこんな風に梱包してあったのでしょう

ウチに来た時にはこんな無防備な姿ではなかったです

底には細かく解説があります

マニュアルもしっかりあります

誰しも子供の時から欲しい物があったりして、私の場合はこのコスチューム（アーマー）でした。

501st 日本部隊によると入隊基準に満たないアーマーですが、こっちがオフシャルなのにこれ如何に？　確かにバブルレンズだし、なんだかな〜というディテールはありますが、

まあ大人の事情としておきましょう。行進する時にバラバラのアーマーでも困るでしょうし。

装着・改良レポートは次の機会に（笑。

しかし、ブラスターが手に入らない・・・・・・

やってもーた

人にはそれぞれどうしても欲しい物があります。
私の場合はコレでした。

詳細は届いてからにしましょう（謎

TOYO TEO plusへタイヤ交換

ゴールデンウィークも今日で終わりです。この休みを利用してスタッドレスからサマータイアに交換しました。
新車からのNP01は7年も経っているのでもう交換するべきだと思い、ヤマは5分くらい残っていました（←サンデードライバー）が新タイヤに交換です。

選んだのはスタッドレスに続き、またまたTOYOのTEO plusです。

重視したポイントは、静粛性と価格と性能のバランスです。静かさで有名なのはブリヂストンのレグノですが、レグノはもともと重量級のセダンに開発されているので、カローラクラスには固すぎる感じがしました、ブリヂストンは総じて価格が高いし…。
TEO plusは次世代のエコ・ウォーカーやsuperエコ・ウォーカー発売されているので旧モデルとなりますが、webでの評判やスパシオとの相性も考えて決めた訳です。そんでもってヤフオクでの出品数も結構あるというのが決定打（笑。

ヤフオクで送料込み4本19,085円で落札。スタッドレスと同じく、街の自動車屋さん「Y商会」で交換してもらいました。

Kくん、いつもすんません。

「Y商会」での交換費用は廃タイヤ料金、交換工賃、新品エアバルブ代をまとめて6,000円です。
スタッドレスの時はエアジャッキを使っての交換でしたが、今回は2柱リフトを使用してくださいました（笑。
ディーラーでは危ないからとリフトの下には入れてもらえませんが、そこは知り合い「ブログネタにするの？いいよ〜どんどん撮影して」という事で。パシャパシャと撮影。

 コレはまだスタッドレスが付いてる状態

すいません、だらだらと画像を並べるばかりで。スパシオの下回りの画像は珍しいと思い、同型車に乗ってる方の資料になれば幸いだと思いまして…。
エキゾースト系は少々サビが浮いてましたが、7年落ちのクルマにしては上出来でしょう。反対にびっくりするくらいキレイな所もあります。実は3月上旬に3回目の車検を受けたばかりですが、下回りのスチーム洗浄はしていません。4月にスキージャムに行ってから洗浄しようと思ってたけど必要ないみたいな感じです。

さてTeo plusですが

• 直前に装着していたスタッドレスのGarit G4に比べるとそりゃ静か。
• NP01と比べてハーシュネスは押さえ込まれてる感じ。
• しかし7年経過したNP01と比べるのもどうかと思う。
• 「サー」というノイズは期待したほど低減していない。
• ステアリング応答性が悪いとは感じない。

正直タイアは難しいですね、比べられるのは経年変化した前タイアですから。それでも7年使ったタイアよりは確実に安全性は高まっているはずですし、もう少し距離を伸ばしてからあらためて書き込みたいと思います。